Zamknęli przejazd dla rowerzystów przez skrzyżowanie w centrum Kielc bez powodu. Wykonawca inwestycji musi usunąć zapory

- Bariery na przejazdach rowerowych w centrum miasta stoją od kilku dni. Nic się nie dzieje w tych miejscach, nie widać żadnych prac drogowych, więc dlaczego wprowadzono takie utrudnienie? – zastanawia się Czytelnik. - Rowerzyści sami odsunęli niektóre zapory

Utrudnienie ma związek z wprowadzaniem w Kielcach ITS czyli Inteligentnego Systemu Transportowego.

- Wykonawca miał prowadzić prace na tym skrzyżowaniu, związane z jego przebudową i dlatego zamknął przejazdy rowerowe. Niestety nie dopełnił pewnych formalności. Myśleliśmy, że uzupełni dokumenty w ciągu dwóch, trzech dni i dlatego bariery nie zostały zdemontowane. Okazało się, że potrzebuje więcej czasu, więc dostał polecenie natychmiastowego usunięcia zapór - informuje Andrzej Cichoń, inżynier kontraktu.

Przebudowa 61 skrzyżowań w ramach Inteligentnego Systemu Transportowego w Kielcach miała się zakończyć w sierpniu. Wiadomo, że termin nie zostanie dotrzymany, a inwestycja na pewno nie będzie gotowa się w tym roku.

Inteligentny System Transportowy czyli ITS będzie sterował ruchem na kieleckich ulicach, tak aby tworzyło się jak najmniej korków. Ma on usprawnić funkcjonowanie transportu w mieście i nadać priorytet komunikacji zbiorowej. Na przykład autobus jest opóźniony i system tak zmienia cykl świateł, że może się przemieszczać szybciej, bez stania na skrzyżowaniach.

Wszystkie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną będą wyposażone w czujniki i kamery (będzie ich około 200) rejestrujące natężenie ruchu, czy prędkość pojazdów, a obraz z nich będzie przesyłany do Centrum Zarządzania Ruchem Drogowym. Inżynierowie ruchu będą obserwować na kamerach, co się dzieje w mieście i ewentualnie interweniować. Na głównych ulicach zostaną zamontowane elektroniczne tablice o zmiennej treści, na których będą wyświetlane informacje o czasie przejazdu daną trasą oraz drogami alternatywnymi. Na początek będzie ich siedem, a lokalizacje ustalą projektanci.

System jest otwarty i istnieje możliwość dołączenia do niego kolejnych skrzyżowań w miarę ich powstawania i innych elementów elektronicznych jak stacje meteorologiczne, monitoringu buspasów, czy tablic wyświetlających czas, za jaki zapali się czerwone światło.