Nowy dworzec kolejowy w Kielcach będzie w środku zupełnie inny niż ten stary. Poznaliśmy szczegóły. Zobaczcie zdjęcia

Kielczanie są zaskoczeni, że w modernizowanym dworcu PKP budowane są piętra i budynek stanie się zwykłym biurowcem. W starym gmachu były antresole i przestrzeń, której teraz jak się okazuje może zabraknąć.

Bartłomiej Sarna z Wydziału Współpracy z Mediami Polskich Kolei Państwowych w Warszawie przyznaje, że zmiana aranżacji układu wnętrz była konieczna ze względów komercyjnych i technicznych.

- Taki budynek łatwiej jest ogrzać i utrzymać, co w dzisiejszych czasach ma duże znacznie. Podział na piętra pozwoli też na sprawniejsze działanie urządzeń potrzebnych do zapewnienia komfortu podróżnych na przykład klimatyzacji. Budując piętra otrzymamy większą powierzchnię do zagospodarowania i na wynajem, co pozwoli zwiększyć dochody z komercjalizacji powierzchni i zapewnić utrzymanie gmachu.

Już wiadomo, co będzie się znajdowało na poszczególnych piętrach zmodernizowanego dworca kolejowego w Kielcach.

Na parterze dworca znajdzie się przestrzeń obsługi podróżnych, która zostanie skoncentrowana wokół przestronnego holu - ponad 500 metrów kwadratowych, pełniącego jednocześnie funkcję poczekalni. - Będzie on nowocześnie zaaranżowany w oparciu o kontrast jasnych ścian i przeszklonych witryn z ciemną posadzką wykonaną z lastryko – informuje Bartłomiej Sarna.

- Tak zaprojektowanej aranżacji „ciepła” doda wykonany z dębowych listewek sufit podwieszany z liniowymi oprawami świetlnymi. Ciekawym detalem w przestrzeni nowego holu, nawiązującym do trendów ekologicznych, będzie „zielona ściana”, pokryta chrobotkiem reniferowym. Mech ten, co ciekawe, nie znalazł się w holu tylko jako zielony akcent, ale posiada również zdolności akustyczne, poprawiające wytłumienie wnętrz. Stąd zielona ściana będzie umieszczona przy wejściu do specjalnie przygotowanego kącika zabaw dla dzieci. Przyjaznego charakteru wnętrzu będzie dodawała wielkoformatowa, kolorowa fototapeta.

W nowym holu podróżni znajdą ergonomiczne ławki wyposażone w gniazdka oraz porty USB służące do ładowania urządzeń mobilnych, a także gabloty z rozkładem jazdy, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz zegary. Hol będzie klimatyzowany.

Bezpośrednio przy holu znajdą się kasy biletowe, a także lokale komercyjne. W centralnej części budynku na parterze będzie ich łącznie pięć o powierzchni od 32 metrów kwadratowych do 46 metrów kwadratowych.

W skrzydle północnym na każdym piętrze przewidziano cztery lokale o powierzchni od 18 do prawie 45 metrów kwadratowych. W skrzydle południowym będą się mieścić toalety i pomieszczenia techniczne. W skrzydle południowym na piętrach od pierwszego do trzeciego zaprojektowano pomieszczenia Straży Ochrony Kolei.

Na pierwszym piętrze w części centralnej budynku przewidziano pomieszczenia biurowe PKP. Tutaj oraz do skrzydła północnego wprowadzi się Zarząd Transportu Miejskiego.

Na drugim piętrze części centralnej i skrzydła północnego znajdą się głównie biura spółek kolejowych. Z kolei na trzecim piętrze skrzydła północnego przewidziano pomieszczenia usługowe na wynajem.

W skrzydle południowym dworca (od strony poczty) na poziomie -1 przewidziany jest węzeł cieplny. W części centralnej znajduje się tunel na perony, a także klatki i nowa winda łącząca poziom -1 z pozostałymi kondygnacjami części centralnej.

Zobaczcie na zdjęciach, jak obecnie wygląda plac budowy dworca: