Miasto Kielce pokazuje koncepcje parkingu nad torami [ZDJĘCIA]

Płyta parkingowa zlokalizowana ma być po zachodniej stronie dworca PKP, nad torami, stanowiąc zadaszenie peronów. Wjazd na parking przewidziano zarówno od strony placu Niepodległości (rampy ślimakowe), jak i od strony ulicy Mielczarskiego (rampa prosta). W płycie przewidziane są świetliki nad peronami, windy i klatki schodowe ze schodami.

- Koncepcja określa wstępnie technologię budowy i użytkowania, ustala gabaryty oraz położenie poszczególnych elementów konstrukcyjnych. Platforma ma być wykonana z prefabrykatów, co przyspieszy proces budowy w trudnych warunkach inwestycji, ponieważ na czas inwestycji nie można wstrzymać ruchu pociągów – informuje Artur Hajdorowicz, dyrektor Rozwoju i Rewitalizacji Miasta w kieleckim ratuszu.

Wariant 1 przewiduje wykonanie płyty parkingu rozpiętej na całej szerokości istniejących torowisk (od peronu 1 do pasa drogowego ulicy Mielczarskiego) z 378 miejscami postojowych.

W wariancie 2 płyta parkingu nie zajmie całej szerokości torowisk, a jedynie obecnie użytkowane perony 1, 2 i 3. - W porównaniu z wariantem 1 platforma jest dłuższa, co umożliwia całkowite zadaszenie peronów na całej ich długości. Łatwiejsze będzie także podzielenie inwestycji na etapy. Pojemność parkingu, w zależności od przyjętej długości wyniesie od 415 do 662 miejsc postojowych- dodaje dyrektor. – Każdy z wariantów ma wady i zalety.

Projekt zostanie poddany konsultacjom społecznym po dokonaniu uzgodnień ze spółkami kolejowymi.

Zgodnie z ustaleniami, opracowanie zostanie do końca października przekazane partnerom z PKP i PKP PLK. - Nasz projekt musi być wpasowany w przebudowę budynku dworca, modernizacji peronów i torowiska, a także przejścia podziemnego i placu Niepodległości. Najważniejsze jest ulokowanie słupów, które będą podtrzymywać platformę nad torami – tłumaczy.

Koncepcję opracowała firma Jordahl&Pfeifer Technika Budowlana.