Na przetarg wypłynęło pięć ofert, najtańsza złożona przez hiszpańską firmę opiewa na 32,2 miliona złotych, a kolejna jest droższa o prawie 6 milionów złotych. Ratusz przygotował na tę inwestycję 33,6 miliona złotych i w tym budżecie mieści się tylko ta oferta.
– Cena nie jest jedynym kryterium, więc nie musi to być najkorzystniejsza oferta – przyznaje Jadwiga Miernik z Miejskiego Zarządu dróg w Kielcach. O wyborze zdecyduje ona w 50 procentach a pozostałe elementy to doświadczenie firmy w tej branży, okres udzielone gwarancji, czy wsparcie firmy przy wprowadzaniu systemu. Ten ostatni punkt polega na tym, że w centrum zarządzania, które powstanie w ratuszu na ulicy Strycharskiej firma, która wygra przetarg zatrudni pracownika do zajmowania się wdrażaniem systemu.
Sprawdzanie oferty i uzupełnianie dokumentów zajmie kilka tygodni.
Co to jest ITS?
Ma on usprawnić funkcjonowanie transportu w mieście i nadać priorytet komunikacji zbiorowej. Na przykład autobus jest opóźniony i system tak zmienia cykl świateł, że może się przemieszczać szybciej, bez stania na skrzyżowaniach.
Do systemu zostanie wciągniętych 61 skrzyżowań, na których działa sygnalizacja świetlna oraz trzy, na których będzie ona zamontowana w ramach tego projektu, na ulicach Ściegiennego i Weterynaryjnej, Ściegiennego i Do Browaru oraz Krakowskiej i Pakosz. Poza tym każde nowe skrzyżowanie powstające w mieście wyposażone w sygnalizację także będzie podłączane do sytemu, na przykład na budowanej ulicy Pileckiego, modernizowanych Zagnańskiej, Witosa.
Wszystkie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną będą wyposażone w czujniki i kamery rejestrujące natężenie ruchu, czy prędkość pojazdów a obraz z nich będzie przesyłany do Centrum Sterowane Ruchem Drogowym, które powstanie w ratuszu przy ulicy Strycharskiej. Inżynierowie ruchu będą obserwować na kamerach, co się dzieje w mieście i ewentualnie interweniować. Na przykład na ulicy doszło do kolizji i tworzą się korki także na sąsiednich ulicach. Aby je rozładować wydłużą tam zielone światło dla kierowców.
Na głównych ulicach zostaną zamontowane elektroniczne tablice zmiennej treści, na których będą wyświetlane informacje o czasie przejazdu daną trasą oraz drogami alternatywnymi. Na początek będzie ich siedem, a lokalizacje ustalą projektanci.
W ramach tego projektu przez skrzyżowania, do których dochodzą ścieżki rowerowe zostaną dobudowane przejazdy wyposażone w sygnalizację świetlną.
Zaplanowane są modernizacje albo wymiany starych sygnalizacji. Konieczna będzie też przebudowa kilku skrzyżowań. Na Grunwaldzkiej i Jagiellońskiej, przy wyspie centralnej powstanie pas do lewoskrętów, zwiększy się też przepustowość skrzyżowania. Na Źródłowej i Zagórskiej zostaną zlikwidowane lewoskręty a ruch w lewo będzie się odbywał zawrotką, która powstanie przy bazarze przed skrzyżowaniem Bohaterów Warszawy i Tarnowskiej. Na tym skrzyżowaniu mają być dobudowane lewoskręty.
Przy wprowadzaniu sytemu miasto zostanie rozkopane. Skrzyżowania muszą być połączone ze sobą światłowodami, które trzeba doprowadzić. Do tego dojdzie przebudowa skrzyżować czy wymiana sygnalizatorów.
System jest otwarty i istnieje możliwość dołączenia do niego kolejnych skrzyżowań w miarę ich powstawania i innych elementów elektronicznych jak stacje meteorologiczne, monitoringu buspasów, czy tablic wyświetlających czas, za jaki zapali się czerwone światło.
W tym roku powstanie projekt przedsięwzięcia, a wykonanie wszystkich prac rozpocznie się w 2019 roku i potrwa około 2 lat.
Koszty projektu i realizacji systemu pokryje Unia Europejska, dofinansowanie wyniesie 85 procent kosztów.
POLECAMY RÓWNIEŻ:
TOP 18 zasad postępowania w czasie burzy
ZOBACZ TAKŻE: 60 SEKUND BIZNESU. Polacy zachwyceni rosyjską gościnnością
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
