Nowe przystanki w Kielcach. Powstanie ich aż 81

32 miliony złotych - tyle pieniędzy będzie kosztowało wybudowanie 81 nowych przystanków w Kielcach. Budowa 25 średnich oraz największych, czyli tak zwanych przystanków węzłowych, które będą zlokalizowane w newralgicznych miejscach w mieście (między innymi przy ulicach Żytniej, Żelaznej, Czarnowskiej) będzie kosztować około 12,3 milionów złotych. Taką cenę wystawiła firma Strabag, która zrealizuje inwestycję. Pozostały koszt to budowa mniejszych przystanków. Na tę część inwestycji na razie ogłoszono przetarg. Najniższą ofertę przedstawiła firma Betonox Construction - 20,063 miliony złotych.
Szacunkowo można przyjąć, że jeden przystanek kosztował będzie około 400 tysięcy złotych. Dlaczego koszty są tak wysokie? - To nie chodzi tylko o postawienie przystanku, lecz o realizację poważnej inwestycji budowlanej. W grę wchodzą wysokiej jakości materiały, a także skomplikowane roboty drogowe - tłumaczy Jarosław Skrzydło, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg.
Realizacja inwestycji obejmie bowiem takie elementy jak przebudowę zatok autobusowych, w tym powstanie specjalnych krawężników, ułatwiających wsiadanie do pojazdu osobom niewidomym oraz kompleksową przebudowę peronów przystankowych. - Wiaty wykonane są ze stali i szkła hartowanego, które jest trwalsze i odporniejsze od zwyczajnego. Na szybach zostaną położone sitodruki ograniczające przenikanie promieni słonecznych. Rozkłady jazdy w specjalnych gablotach oświetlane będą ledami. Przewidziany jest także monitoring i montaż instalacji, która w przyszłości stworzy możliwość korzystania z internetowej sieci Wi-Fi.

Rzecznik podkreśla, że prace będą wymagać ogromnej drobiazgowości. - Pod każdym przystankiem przebiegają wszelkie instalacje podziemne, które w niektórych miejscach są wręcz upchane. Potrzeba bardzo drobiazgowych planów, żeby postawić fundamenty pod te przystanki. Tak naprawdę mówimy więc o 81 osobnych inwestycjach w jednej - tłumaczy.

Zakończenie inwestycji planowane jest na sierpień 2015 roku. Będą to pierwsze tego typu działania w Polsce. Kompleksowa budowa przystanków w 85-ciu procentach jest finansowana z funduszy unijnych.